天津是一个非常孱弱的城市，虽然名义上是直辖市，但是在北京酷烈的吸血效应之下，天津并没有什么标杆性、支柱性的产业。曾经三星是天津最强的外企，但是从2015年开始三星撤离中国，对天津经济带来重创。天津的汽车产业也已变得无声无息，曾经小有名气的夏利汽车，已经消失得无影无踪，现在就靠丰田和大众的一些边缘的品牌维持着每年七八十万辆的微弱产量，相对于全国每年两千多万辆的汽车总产量几乎可以忽略不计。
从2010年开始的天津滨海新区开发，开发出了中国最知名的鬼城，成为了全中国所有城市的新城区开发的负面典型。如果不是2018年之后天津算是勉强抓住了时代的风口，迎合送外卖的需要发展起了电单车和电瓶制造产业，天津的制造业差一点就被清零了。
无论从哪个角度上来说，天津都是一个经营失败的城市，也就是天津打着直辖市的名号还能得到一些政治资源上的照顾，不然的话，理论上天津这种一无所有的城市经济规模应该比石家庄还要弱小。
体现在数据上，天津的规模以上工业企业利润在2014年达到峰值的2261亿之后就完全丧失了增长性，到2017年下降到谷值的896亿，此后，天津在电单车制造行业的推动下恢复了一定的增长，2022年恢复到1523亿。注意，在2022年的时候天津的电单车产量达到了2019万台的峰值，占全国电单车总产量的比值高达41%。然而，指望电单车制造行业长期支撑千万人口级城市的运行是不可能的，电单车本身就不是有多高技术含量的东西，竞争对手多的是，外卖行业也是有极限的，不可能无限扩张。所以，到了2023年天津的工业企业经营情况就掉头向下，1至8月份天津电单车产量为1007万台，同比降幅12.7%；与此同时，天津1至8月的工业企业利润为1028亿，同比去年同期的1088亿，降幅5.5%。这意味着天津再次回到了制造业清零的老路上。
产业经济不行，天津当然也留不住人口。不同于一直以来以强硬态度驱赶低端人口的北京政府，天津政府一直想尽了办法吸引人口流入，天津是全国二线城市里第一个放开户籍限制的城市，然而并没有什么卵用，2016年天津的人口达到1443万的峰值，此后就掉头向下，2018年天津人口下行到1383万人。天津政府实在受不了了，于是连续开启了所谓“抢人大战”和“海河英才”行动，引入了近40万人才以缓解人口流出的压力。但是在天津产业清零的背景下，这种引进的人才其实也找不到什么活干，因此注定不可能长久。所以，2021年之后天津的人口再次下行，2022年已经下降到了1363万，就天津的这种人口下降幅度，简直就跟经济陷入绝对萧条状态的东北一模一样。
没有产业，也没有人口，当然也不可能维持投资规模。
所以，按照天津市统计局的数据，2022年天津固定资产投资同比萎缩9.9%，其中制造业投资萎缩1.2%，房地产投资萎缩23.2%。这还可以理解为新冠管控的因素，到了今年，“哐当”一声，1至9月份天津的固定资产投资萎缩了足足20.8%，其中制造业投资萎缩4.2%，基础设施投资萎缩12.6%，房地产投资萎缩48.5%。在全国所有省级行政区域之中，天津今年的投资萎缩幅度排名倒数第一，其它省市根本就望尘莫及。即便连广西这种已经彻底躺平摆烂的省份，今年1至9月份的固投萎缩幅度也只有13.2%，只能委屈巴巴的屈身倒数第二，而全国前三季度的固投整体萎缩幅度也就是11.0%而已。
就天津这种情况，我只能这么总结：产业放弃了天津，人口放弃了天津，资金，同样也放弃了天津。
接下来的数据顺理成章，一无所有的天津当然也不可能再具备出口创汇的能力。于是，根据天津海关的数据，今年前三季度，天津出口392亿美元，同比去年同期的437亿美元，降幅达到10.2%。而全国前三季度出口的平均降幅为6.6%。在出口萎缩这件事上，天津将全国其它地区远远的甩在了身后。
局势演化到了现在这一步，天津政府无疑被逼上了绝路，即使它再不情愿也只能走上节衣缩食的路子。于是，从2020年开始，天津市开始启动事业单位降薪计划，普遍降薪两成，到2022年，降薪潮蔓延到除了市直机关之外的所有基层行政单位，再到今年7月份，天津曾经让人眼红不已的“补充公积金”制度开始遭遇挑战，政府发布了新的公积金计算规则，明确规定了行政事业单位人员的公积金收入上限，相信很快行政事业单位动不动就人均八九千块钱的补充公积金就会被取消了。
这是客观规律，天津政府根本就抵抗不了。对于这一切想必各位读者也是乐见其成，作为拱卫京城的卫城，天津卫本来只是一座庞大的兵城，在它漫长的历史演进过程中本来就没有发展出任何的实业精神，而是由满大街的兵油子衍生出来一种独树一帜的混混文化：混混们找你收保护费，你不肯给，他就一刀捅在自己的大腿上，问你怕不怕。在这种自毁性的混混文化之下，无论天津的经济坍塌到何种程度，其实天津人民都无所谓的——无非一死而已，有什么大不了的。
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